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新的IMO法规如何影响全球石油市场?

2019-06-06 网站地图 :219รอง

据美国能源信息署(EIA)报道,趋势报告称,限制在2020年1月生效的限制远洋船舶燃料中硫含量的国际法规将对船舶运营商,炼油厂和全球石油市场产生影响。

环境影响评估认为,利益相关者将以不同方式对这些法规做出回应,从而增加原油和石油产品价格短期和长期的不确定性。

国际海事组织(IMO)是一个由171个成员组成的国家联合国机构,负责制定航运标准,旨在将公海上使用的船用燃料的最大硫含量(按重量百分比)从3.5%降低到0.5%这些法规旨在减少全球船舶废气中的二氧化硫,氮氧化物和其他污染物。

“船舶合规路径的选择给炼油厂带来了风险:如果洗涤器被广泛采用,可能仍会使用高硫残油,这可能会降低现有和新炼油装置能够升级残油的价值,” EIA发布的报告。

炼油厂可以采取的一种方法是将更多的低硫馏分燃料转移到船用燃料市场,这意味着远洋船舶将在全球需求时与卡车,重型设备,火车和飞机竞争馏分燃料供应据报道,馏分油已经很高了。

EIA专家认为,为了应对对馏分燃料的额外需求,炼油厂可以提高原油处理率或投资,并提高炼油厂生产馏分燃料的能力。 这两种选择都会增加对原油的需求。

“炼油厂也可能选择加工硫含量较低的原油,产生更多的馏分油,并产生较少量的残油。原油炼油厂购买类型的变化将改变不同原油的定价方式。彼此和原油价格总体上,“报告说。

根据EIA的说法,炼油厂和托运人为响应IMO 2020规则而做出的决定相互影响很大,增加了不确定性和复杂性。

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(责任编辑:卫斯理)
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