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欧洲的天然气竞赛怎么样?

2019-06-06 网站地图 :229รอง

作者:Gulgiz Dadashova

看看发展情况,欧盟给人的印象是,它正在努力解决乌克兰危机并找到解决其能源问题的办法。 如果要从俄罗斯的控制下提取自己,欧盟将在明年冬天到来时需要连续使用所有的鸭子。

从布鲁塞尔到索菲亚的能源官员正在推进以确保更多的里海交易量来对抗俄罗斯的天然气杠杆 - 以确保为其国民和企业提供天然气。

事实上,欧盟官员可以找到他们正在寻找的解决方案,因为他们向东转向里海地区以解决他们的能源难题。 欧洲首先考虑的是阿塞拜疆,这是西方唯一的里海天然气供应路线的发起者,以及能源丰富的土库曼斯坦,但随后又向莫斯科提出加入TAP的新提议。

“如果该国建立”土耳其溪流“管道,俄罗斯可以从监管和政治角度使用Trans亚得里亚海管道,将其天然气输送到欧盟国家,”欧盟委员会能源部顾问Brendan Devlin告诉EurActiv。

“托运人是谁,并不重要,我们不关心俄罗斯天然气,利比亚天然气和阿塞拜疆天然气。 内部市场就是这样的。 这是我们为俄罗斯或俄罗斯天然气工业股份公司设立的规则,“Devlin说。”而且,由于我们要求他们实施这些规则,他们是免费的,欢迎在同一基础上使用欧盟的管道。

TAP是南方天然气走廊的核心部分之一,旨在向欧洲供应Shah-Deniz天然气,已获得第三方准入的豁免。 但是,除了这一豁免外,根据欧盟法规,TAP受欧盟的任何其他管道的影响。 然而,这并没有使管道承诺将阿塞拜疆的Shah Deniz-2天然气输送到欧洲市场。

现在看来,不仅俄罗斯改变了策略 - 使用第三方作为土耳其将天然气运往欧盟边境,看起来欧洲一直试图赢得更多折扣。

法官商学院研究助理兼剑桥大学能源政策论坛主任Chi Kong Chyong认为,由于公平竞争,监管机构只能从TPA中豁免TAP的第一阶段,这是一个相当明智的决定。应适用于所有想要使用额外容量的供应商,包括使用俄罗斯天然气的托运人。

“如果你分析他们关于将土耳其海流与希腊 - 土耳其边境连接起来的内陆管道建议,这正是俄罗斯人所指出的 - 这条陆上管道的终点距离TAP的入口点只有10公里,”他写道在给AzerNews的电子邮件中。

专家指出,如果俄罗斯想要“搭便车”并使用TAP的能力,他们可以通过降低价格来做到这一点。 “因此,俄罗斯和阿塞拜疆之间可能会出现价格竞争。 这正是欧洲作为消费者所需要的,“专家指出。

欧盟官员早些时候坚持认为,除非欧洲能源竞争规则确认允许其他供应商将天然气投入管道,否则南溪不能将天然气引入欧洲。 虽然一些分析师怀疑取代南溪的土耳其溪流的可行性,但其他分析人士表示,通往土耳其的路线具有战略意义。

Chi Kong Chyong表示,欧盟委员会在其最近的欧洲能源联盟战略中正式表示,它欢迎供应和航线多元化。

“在'时机合适'时,只有在修改欧俄能源关系的背景下才提到俄罗斯。 从中可以看出,欧盟委员会有一种政治意愿,要求其远离俄罗斯。 这当然使得土耳其流在政治上对欧洲来说难以接受,至少暂时是这样,这当然是俄乌冲突的一个功能,“他写道。

该专家指出,如果欧洲欢迎土耳其流,这是俄罗斯管道政治的最新版本,它可能会降低欧洲的天然气进口费用。

“土耳其溪流绕过乌克兰,因为它取消了来自里海天然气的竞争,特别是来自阿塞拜疆,可能来自土库曼斯坦,伊朗,伊拉克和东地中海 - 土耳其溪流是俄罗斯对乌克兰航线供应中断的政策保险,但更重要的是要防止该地区潜在的市场份额损失。“

研究预测,欧洲天然气的使用量每年增加1.5%,2020年欧洲的天然气消耗量达到5500亿立方米。目前,欧洲消耗的160亿立方米天然气来自欧洲,但这将是到2020年降至1400亿立方米。随着国内产量的下降,欧盟各国越来越依赖从世界其他地区进口的产品来满足日益增长的天然气需求。

谈到欧洲供应路线的选择,Chi Kong Chyong指出,欧洲作为能源的净进口国,应该对运作良好的内部市场有浓厚的兴趣,以尽量减少市场力量和扭曲 - “一个理性的政策当然是欢迎供应和路线多样化,因为它在欧洲的政策文件中正式声明“。

然而,专家并未将LNG在数量和成本方面排除在外,作为长期的其他供应选择,称“除非神奇发生并且页岩气潜力可以在欧洲解锁,我对此持怀疑态度,特别是观察方向欧洲能源政策 - 强烈要求进一步提高效率和更多可再生能源政策。“

“确实存在一个比能源安全和供应多样化问题更为严重的问题 - 一个更成问题的问题,影响到欧洲的所有天然气供应选择,是2025年至2030年期间欧洲天然气的更广泛未来地平线,“专家总结道。

根据Enerdata的说法,天然气应占2005年至2020年世界能源需求增长的约31%(煤炭占25%,石油占22%)。 到2020年,欧洲的天然气消费量将增加40%。电力行业是这一增长的主要推动力,占这一增长的53%。

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(责任编辑:卫斯理)
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